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关于 YB-49 的百科小常识
YB-49 是原型 重 轰炸机航空器 显现出为 在之后 . 这是发展活塞装有引擎 Northrop YB-35 和二YB-49s 实际上被修造是两个被转换的YB-35 测试航空器。 航空器从未将进入生产 然而 通过在倾向于更加常规 在使用中。 但是 设计为Northrop 的提供了启发以后 轰炸机。 以B-35 节目严肃在日程表之后 和活塞装有引擎的战机的末端在视线内 生产合同为型被取消了在5月。 然而 设计充足地仍然感兴趣对从事前生产航空器被下令继续为测试目的空军。 在航空器之中被完成是二空军要求符合喷气机推进力。
第一航空器飞行 和立刻被证明的有为比它活塞装有引擎的相对物。 YB-49 创下了一个非官方的耐力纪录连续地停留在40 000 ft (12 200 m) 六个小时 和一个横贯大陆的速度纪录之上 飞行从 Muroc 空军基地 在 华盛顿特区 在4 个小时20 分钟。 节目然而不最少体验了一定数量严肃的挫折 哪些是惨败崩溃原型的当中一个 杀害它的飞行员 Capt 幽谷Edwards (在谁以后 被命名) 和所有乘员组。 起因从未充分地被解释了 但看来是严肃的结构失败。
在9月 空军定购了型入生产作为 RB-49A 侦察机 与Convair 承担大量生产。 在1月前 然而 这次序取消了 适当一部分对一个特别咒骂的报告由空军试飞员少校提供 罗伯特・Cardenas 在绘航空器象严重不稳定的11月。
空气动力学专家最近提出了理论 YB-49 的不稳定归结于事实它适应了从YB-35 没有考虑到需要完全地再设计翼在推进器的撤除以后。 他们注意到 推进器被装备的YB-35 没有不稳定问题 因为转动的推进器作为圆盘在气流和给了重要稳定的表面 是缺席的与喷气机引擎。
测试这一个剩余YB-35 原型仍然继续了通过多数 与航空器展示许多问题作为轰炸平台和并且遭受主要引擎海湾火。 在 节目完全地 和巧合地被取消了 原型遭受了事故当乘出租车和完全被毁坏了在接着而来的火。
有耐久 关于B-35 和B-49 节目的取消。 具体地 它断言那 斯图尔特Symington 试图强制 杰克・Northrop 合并他的公司以政府受控Convair 关心。 它进一步被建议当Northrop 被拒绝 Symington 安排了航空器的取消。 这个解释进一步刺激了当杰克・Northrop 做了这些指责直接地在电视采访被记录 不是在他的死亡之前 . Northrop 并且声称盖了为Symington 说谎在誓言之下在一次国会听证会期间入Convair 不合理的好处 因为他是可怕的报复有他讲了真相。 Symington 一致地声称有没什么在这些指控。 YB-49 不仅有一系列的有大量文件证明的重大问题 但是不能胜任的运载核武器B-36 能阴谋理论的评论家指出。 他们并且指出同时B-49 被取消 Northrop 成功地被招标为生产合同为 拦截机。
YB-49 的储蓄英尺长度在飞行中出现 当时代表高度人的技术发展。
规格(YB-49)
前面看法YB-49 在起飞期间
一般特征
乘员组: 7
长度: 53 ft 1 (16.20 m)
翼展: 172 ft 0 (52.40 m)
高度: 20 ft 3 (6.2 m)
翼地区: 4 000 ft. (371.6 m.)
空: 88 442 磅(40 116 公斤)
装载: 133 559 磅(60 581 公斤)
最大起飞: 193 938 磅(87 969 公斤)
发电厂: 8□ Allison J35- A-15 涡轮喷气; 3 800 lbf (17 kN) 推了
表现
最大速度: 493 英里/时(789 km/h)
作战范围: 1 615 英里(2 584 公里)
轮渡范围: 3 578 英里(5 720 公里)
服务天花板: 45 700 ft (13 900 m)
攀登的率: 3 758 ft/min (1 145 m/min)
翼装货: 33 lb/ft. (163 kg/m.)
Thrust/weight 比率: 0.23 lbf/lb (2.2 N/kg)
军备
4 □。50 口径(12.7 毫米)
32 000 磅(14 500 公斤) 炸弹
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