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关于 7-11 的百科小常识
字面上因为7-11的英文读音（seven eleven）比较顺口 便于记忆。实际上7-11的经营理念是在非正常营业时间（晚7点至第二天上午11点）仍能够提供零售服务 其实现在的7-11已经是24小时全天候营业的零售商了。 日本7-11是有着日本最先进物流系统的连锁便利店集团。7-11原是美国一个 众所周知的便利店集团 后被日本的主要零售商伊藤洋华堂引入 日本7-11作为 下属公司成立于1973年 后由台湾统一集团代理进入港台地区和中国大陆。
日本7-11把各单体商店按7-11的统一模式管理。自营的小型零售业 例如小 杂货店或小酒店在经日本7-11许可后 按日本7-11的指导原则改建为7-11门店 日本7-11随之提供独特的标准化销售技术给各门店 并决定每个门店的销售品类 。 7-11连锁店作为新兴零售商特别受到年青一代的欢迎 从而急速扩张。现在 全日本有4000多家7-11商店。
便利店依靠的是小批量的频繁进货 只有利用先进的物流系统才有可能发展 连锁便利店 因为它使小批量的频繁进货得以实现。
典型的7-11便利店非常小 场地面积平均仅100平方米左右 但就是这样的门 店提供的日常生活用品达3000多种。虽然便利店供应的商品品种广泛 通常却没 有储存场所 为提高商品销量 售卖场地原则上应尽量大。这样 所有商品必须 能通过配送中心得到及时补充。如 果一个消费者光顾商店时不能买到本应有的商品 商店就会失去一次销售机会 并使便利店的形象受损。所有的零售企业都认为这是必须首先避免的事情。
JIT体系不完全是交货时间上的事 它也包含以最快的方式通过信息网络从各 个门店收到订货信息的技术 以及按照每张特定的订单最有效率地收集商品的技 术。有赖于一个非常先进的物流系统支持。
为每个门店有效率地供应商品是配送环节的重要职责。首先要从批发商或直 接从制造商那里购进各种商品 然后按需求配送到每个门店。配送中心在其中起 着桥梁作用。
为了保证有效率地供应商品 日本7-11不得不对旧有分销渠道进行合理化改 造。许多日本批发商过去常常把自己定性为某特定制造商的专门代理商 只允许 经营一家制造商的产品。在这种体系下 零售商要经营一系列商品的话 就不得 不和许多不同的批发商打交 道 每个批发商都要单独用卡车向零售商送货 送货效率极低 而且送货时间不 确定 但人们往往忽视了配送系统的低效率。
日本7-11在整合及重组分销渠道上进行改革。在新的分销系统下 一个受委 托的批发商被指定负责若干销售活动区域 授权经营来自不同制造商的产品。此 外 7-11通过和批发商、制造商签署销售协议 能够开发有效率的分销渠道与所 有门店连接。
批发商是配送中心的管理者 为便利店的门店送货。而日本7-11本身并没在 配送中心上投资 即使他们成为了分销渠道的核心。批发商自筹资金建设配送中 心 然后在日本7-11的指导下进行管理。通过这种协议 日本7-11无需承受任何 沉重的投资负担就能为其门店建立一个有效率的分销系统。为了与日本7-11合作 许多批发商也愿意在配送中心上做必要的投资；作为回报 批发商得以进入一 个广阔的市场。
日本7-11重组了批发商与零售商 改变了原有的分销渠道 由此 配合先进 的物流系统 使各种各样的商品库存适当 保管良好 并有效率地配送到所有的 连锁门店。
从给便利店送货的卡车数量下降上可以体现出物流系统的先进程度。如果是 在十几年前 每天为便利店送货的卡车就有70辆 现在只有12辆左右。显然 这 来自于新的配送中心的有效率的作业管理。
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